Klausimai prieš praktinį egzaminą

Atsakymas: Automobilis turi stovėti lygioje vietoje. Prieš užvedant variklį (arba po sustojimo palaukus 5-10 min.) ištraukiu alyvos matuoklę, nuvalau ją šluoste, vėl pilnai įstatau ir pakartotinai ištraukiu. Alyvos lygis turi būti tarp MIN ir MAX žymų. Jei žemiau MIN — reikia papildyti tokios pat rūšies alyva.

Patarimas: Tikrinti tik ant šalto variklio arba po 10 min. stovėjimo, kad alyva suspėtų nutekėti į karterį.

Atsakymas: Aušinimo skystį tikrinu po priekiniu variklio gaubtu esančiame išsiplėtimo bakelyje. Ant bakelio yra MIN ir MAX žymos — skystis turi būti tarp jų. Tikrinu tik ant šalto variklio (svarbu saugumo atžvilgiu — karštas skystis veržiasi į lauką atidarius dangtelį).

Patarimas: Jei skysčio mažėja — reikia ieškoti nuotėkio šaltinio. Į sistemą nepilti vandens — tik specialų aušinimo skystį.

Atsakymas: Talpa (bakelis) yra po variklio gaubtu. Ant dangtelio matyti simbolis su vandens srove bėgančia ant stiklo. Talpa paprastai mėlynos spalvos. Pilama iki žymos arba iki pilnumo — žiemą naudoti specialų žieminį skystį, kuris nesušąla.

Atsakymas: Po priekiniu gaubtu randu stabdžių skysčio bakelį (paprastai greta vairuotojo pusės, priekinėje variklio skyriaus dalyje). Ant dangtelio — simbolis su stabdžių būgnu ir kaladėlėmis arba užrašas BRAKE FLUID. Skystis turi būti tarp MIN ir MAX žymų ant pusiau permatomo bakelio.

Patarimas: Mažėjantis lygis gali reikšti susidėvėjusias stabdžių kaladėles arba nuotėkį sistemoje.

Atsakymas: Įjungus stovėjimo stabdį ir bandant pajudėti, turi jaustis stiprus pasipriešinimas — ratai užblokuoti. Jei stabdis traukiamas rankena — traukti kol pasigirs 3-4 spragtelėjimai ir ranka nustos kilti. Patikrinimo būdas: sustoti įkalnėje, įjungti stovėjimo stabdį, perjungti į neutralią pavarą — automobilis neturi judėti.

Atsakymas: Įjungus degimą, prietaisų skydelyje iškart užsidega kontrolinės lemputės, tarp jų ir ABS (geltona su užrašu ABS). Po kelių sekundžių dauguma lempučių užgęsta. Jei ABS lemputė užgęsta — sistema veikia tinkamai. Jei lemputė lieka deganti — ABS sistemoje yra gedimas ir ji neveiks stabdymo metu.

Patarimas: Sugedus ABS stabdžiai vis tiek veikia, bet staigaus stabdymo metu ratai gali užsiblokuoti ir TP slysti.

Atsakymas: Nuspaudžiu stabdžio pedalą — jis neturi nusispausti daugiau kaip trečdalį savo eigos. Pedalas turi kietai pasipriešinti, negali būti kempinės pojūčio. Jei pedalas nusispaudžia beveik iki galo arba į grindis — stabdžių sistemoje yra oro arba netinkamas skysčio lygis, darbinis stabdys veikia netinkamai ir važiuoti draudžiama.

Patarimas: Stabdžių pedalas turi būti tvirtas. Minkštas, kempinės jausmą sukeliantis pedalas — rimta saugumo problema.

Atsakymas: Rekomenduojamas slėgis nurodomas lipduke, kurį galima rasti vienoje iš šių vietų: ant degalų pylimo dangtelio vidaus, ant vairuotojo durų statramsčio (arba pačių durų vidinėje pusėje), automobilio instrukcijoje. Lipduke nurodoma reikšmė barais (pvz. 2.2 bar) atskirai priekinėms ir galinėms padangoms.

Atsakymas: Atsukus padangos ventilio dangtelį, įstatau manometrą, paspaudžiu ir palaikius kelias sekundes atleidžiu. Skalėje matosi slėgis. Tikrinu visas keturias padangas (arba ir atsarginę). Tikrinti tik ant šaltų padangų — prieš važiavimą arba praėjus bent 3 val. po važiavimo.

Patarimas: Per mažas slėgis — padangos greičiau dėvisi ir didesnės degalų sąnaudos. Per didelis — padanga trankosi ir prastai kontaktuoja su keliu.

Atsakymas: Gylį matuoju slankmačiu (gylmačiu) arba specialiu protektoriaus gylio matuokliu. Minimalus leistinas gylis Lietuvoje: vasaros padangų — 1,6 mm, žieminių padangų — 3,0 mm. Kai rašto gylis artėja prie minimumo, padangas reikia keisti.

Patarimas: Kai kurios padangos turi integruotą TWI (Tread Wear Indicator) žymą — mažesnė linija rašto viduje. Jei raštas nusidėvi iki šios žymos — padanga išnaudota.

Atsakymas: Apžiūriu ar padangos nesuskirdusios, ar nėra atplyšusių dalių, nėra įtrūkimų ar išsipūtimų. Protektoriaus rašto gylis — pakankamas (žr. 18 klausimą). Ant tos pačios ašies turi būti to paties aukščio, pločio, tipo (vasarinės arba žieminės) ir panašaus nusidėvėjimo padangos. Negalima maišyti skirtingų raštų ar sezoniškumo padangų vienoje ašyje.

Atsakymas: Norint užrakinti centrinį vairo užraktą reikia išjungti variklį ir ištraukti raktelį iš užvedimo spynelės. Tuomet sukant vairą į kairę arba į dešinę pusę pasigirs trakštelėjimas — vairas užrakintas. Norint atrakinti — raktelį įstatyti į spynelę ir kartu sukinėti vairą bei raktelį, vairo užraktas atsirakins.

Patarimas: Saugumo sistema: be rakto variklio užvesti negalima ir vairas yra blokuotas.

Atsakymas: Užvedus variklį vairas turi suktis lengvai, be didesnių pastangų. Jei neužvestam automobiliui vairas sukasi sunkiai, o užvedus pasidaro lengvas — vairo stiprintuvas veikia tinkamai. Jei užvestam vairuoti vis tiek sunku — stiprintuvas neveikia arba sugedęs.

Atsakymas: Mygtukas yra prie šildymo / vėdinimo valdymo sistemos mygtukų ant prietaisų skydelio. Ant mygtuko pavaizduotas stačiakampis (langas) su kylančiomis vingiuojančiomis rodyklėmis į viršų. Paspaudus — mygtuke užsidega indikacinė lemputė.

Atsakymas: Dešinėje vairo pusėje esančią svirtį patraukiu į save — pasigirsta varikliuko garsas ir plovimo skystis purškiamas ant lango, tuoj pat įsijungia valytuvai. Galiniam langui — ta pati svirtis, bet sukama arba stumiama tolyn (priklausomai nuo automobilio modelio).

Atsakymas: Paspaudžiu atitinkamą vietą ant vairo rato — turi pasigirsti garso signalas. Mygtukas gali būti vairo viduryje (centre) arba iš abiejų pusių (kairėje ir dešinėje). Signalas turi būti aiškiai girdimas ir tolygus.

Atsakymas: Įjungiu degimą, tada įjungiu kairį (arba dešinį) posūkio signalą. Prietaisų skydelyje kontrolinė lemputė turi mirksėti ritmingu tempu. Išlipu iš automobilio ir patikrinu, ar dega ir mirksi visi keturi posūkio žibintai — priekis (du), galas (du) ir šonuose esantys atkartotojai.

Atsakymas: Patogiausia — paprašyti padėjėjo: vienas nuspaudžia stabdžio pedalą, kitas iš automobilio užpakalio pažiūri ar dega stabdžių šviesos. Jei vienas — galima atbulomis privažiuoti prie stiklinės vitrinos (langų, durų, garažo) ir nuspaudus pedalą stebėti atspindį. Visos stabdžių šviesos (įskaitant aukštinę) turi užsidegti aiškiai raudonai.

Atsakymas: Šviesų jungimo rankenėlę (prie vairo kolonėlės arba ant skydelio) suksiu pagal laikrodžio rodyklę arba paspausiu pakopomis: pirmiausia gabaritiniai žibintai, tada artimosios šviesos, tada tolimosios. Kas kartą išlipsiu ir patikrinsiu, ar žibintai dega. Šviesos lygio reguliatorius — sukamas rankenėlė prie šviesų jungiklio, ja galima reguliuoti žibintų aukštį pagal apkrovą.

Atsakymas: Prietaisų skydelyje randu raudoną mygtuką su trikampio simboliu — tai avarinės šviesos signalizacijos mygtukas. Paspaudžiu — visi keturi posūkių žibintai pradeda mirksėti vienu metu. Išlipu iš automobilio ir įsitikinu, kad veikia visos lemputės (priekis, galas, šonai). Avarinė signalizacija turi veikti ir neužvestam varikliui.

Patarimas: Avarinę signalizaciją privaloma įjungti: avarijos atveju, sustojus kelyje dėl gedimo, tempiant kitą TP, staigiai stabdant kelyje.