Regitros praktikos egzaminas — vertinimas ir kritinės klaidos
Dvi pakopos: aikštelė 10 min. + miestas 25 min. Kaip egzaminuotojas skaičiuoja klaidas, ką žiūri mieste ir kaip vienas neteisingas manevras gali baigti egzaminą iš karto.
Dvi pakopos
Aikštelė + miestas
35 min. iš viso
Aikštelės etapas
10 min.
5 privalomos užduotys
Miesto etapas
25 min.
realus maršrutas
Kaina
~35 €
už kiekvieną bandymą
Kaip egzaminuotojas skaičiuoja klaidas
Regitros detalios vertinimo kortelės viešai neskelbia, bet praktikoje klaidos skirstomos į tris kategorijas — su skirtingu svoriu.
- Šiek tiek vėlyvas posūkio signalas
- Nepakankamai platus, bet saugus sukimas
- Nežymus greičio nukrypimas (±3–5 km/h)
- Trumpesnis stabdymas nei rekomenduotina
Renkasi taškais. Daug nedidelių klaidų — neišlaikai.
- Netiksli pirmenybės situacija be kritinių pasekmių
- Stiprus staigus stabdymas be priežasties
- Tarpinis persirikiavimas be tinkamo žvilgsnio
- Aikštelės kūgelio palietimas (ne nuvertimas)
Svorinis koeficientas didelis — 2–3 didelės klaidos artina prie neišlaikymo.
- Raudona šviesa / Stop ženklo ignoravimas
- Nepalikta pirmenybė pėsčiajam
- >20 km/h viršijimas
- Egzaminuotojo įsikišimas saugumo sumetimais
Iš karto — neišlaikai. Toliau nevažiuojama.
Konkretaus taškų sąrašo Regitra viešai neskelbia — tai vidinė metodika. Bendras principas: kuo didesnė rizika saugumui, tuo didesnis svoris.
Kontrolinis sąrašas nuo atvykimo iki starto
Keturi etapai, kuriuos privalai padaryti filiale. Daug žmonių neišlaiko dar nesėdę už vairo — pamiršta saugos diržą, netinkamai sureguliuoja veidrodžius, paskubina pasiruošimą.
T-20 min.
Atvyk ir registracija
- Pateik ID ir F 083/a registracijos langelyje
- Gauk egzaminuotojo vardą ir paskirto automobilio nr.
- Būk 15 min. anksčiau — vėluosi 5 min., egzaminas atšaukiamas
T-10 min.
Automobilio apžiūra
- Apeik automobilį — ar padangos tvarkingos, ar nėra žalų
- Patikrink, ar yra pirmosios pagalbos rinkinys, gesintuvas, avarinis trikampis
- Pasitikrink posūkio signalus ir stabdžių žibintus (poros pagalba arba atsispindinčiame lange)
T-5 min.
Sėdynė ir veidrodžiai
- Reguliuok sėdynę: koja ant stabdžio, keliauja lengvai sulenkta
- Vairas — rankos ant 9 ir 3 val., alkūnės lengvai sulenktos
- Galinis veidrodis: matai visą užpakalinį langą, horizonto linija viduryje
- Šoniniai veidrodžiai: gretimas automobilis — kairiajame arba dešiniajame kampe
T-1 min.
Startas
- Užsisek saugos diržą — tai dažniausia užmirštama kritinė klaida
- Paspausk sankabą + įjunk neutralų, pasuk raktą (arba START mygtuką)
- Patikrink: rankinis atleistas, tuščia eiga, posūkio signalas kairėn
- Pasakyk egzaminuotojui, kad esi pasiruošęs — ir lauk jo komandos
Penkios privalomos užduotys
Aikštelės pakopa — įėjimo sąlyga į miesto važiavimą. Jei nesusidorosi bent su viena — egzaminas baigiasi ten pat.
Pervažiavimas atgal (zigzagu)
- Nepaliesti kūgelių
- Netraukti galinio bamperio už linijos
Lygiagretusis parkavimas
- Įlįsti į rėmelį 2 manevrais
- Netrenkti bordiūro
- Galutinė padėtis be pasikreipimo
Tiesus parkavimas (90°)
- Įlįsti į zoną
- Netrenkti užtvaros šoniniais ratais
Apsisukimas aikštelėje (180°)
- ≤3 manevrai
- Nepaliesti ribų
Startavimas ant kalnelio
- Nepasislinkti atgal
- Sklandžiai atleisti sankabą / rankinį
Ką egzaminuotojas iš tikrųjų žiūri
25 minutės važiavimo realiame eisme — šeši žvilgsnio taškai, iš kurių inspektorius renka 80 % visų taškų.
Žvilgsnio dinamika
Ar žiūri į veidrodžius prieš kiekvieną manevrą. Ar patikrini akląją zoną per petį prieš persirikiuojant. Inspektorius tai mato — jei tik spoksosi į vairą, minusuoja.
Greičio adaptacija
Ne tik atitikimas ženklams, bet ir sąlygoms: lietus, tamsa, arti perėjos. 50 km/h prie mokyklos — net jei leidžiama, saugu būtų 30–35 km/h.
Sprendimų priėmimas
Sankryžose, kur leidžiama dvi juostos, ar pasirenki teisingą pagal tolimesnę kryptį. Jei planuoji sukti kairėn — turėjai būti kairiajoje juostoje gerokai anksčiau.
Prevencija
Ar palieki saugų atstumą iki kito automobilio (2 sek. taisyklė). Ar matosi, kad aktyviai stebi pėsčiuosius, dviratininkus. Gynybinis vairavimas — plius.
Kitų eismo dalyvių teisės
Pėstieji, dviratininkai, vaikai, senjorai. Net jei formaliai turi pirmenybę — ar laiku pastebi ir pasiruošei sustoti. Šioje vietoje daug nedidelių klaidų virsta didelėmis.
Reakcijos laikas
Ar reaguoji per 1–2 sekundes į netikėtumus (šviesoforas keičiasi, pėstysis išeina, prieš tave stabdo). Ilgas delsimas — nedidelė klaida, bet kartojasi visoje sesijoje.
Kritinės klaidos — iš karto neišlaikai
Kiekviena iš šių klaidų — sustabdo egzaminą tą pačią sekundę. Nesvarbu, kiek gerai vairavai iki to momento.
- Raudonos šviesos pravažiavimas
- Stop ženklo ignoravimas
- Nepalikta pirmenybė pėsčiąjam perėjoje
- Važiavimas priešprieša vienkrypčiu keliu
- Viršijimas greičio ribos >20 km/h
- Vairuotojo įsikišimas dėl saugumo (vertintojas paima vairą ar stabdį)
- Eismo įvykio sukėlimas
- Saugos diržo nepriseginimas
- Mobilaus telefono naudojimas vairavimo metu
- Neleistinas manevras sankryžoje
Ką daryti, jei suklydai egzamino metu
Viena nedidelė klaida — dar ne egzamino pabaiga. Bet jei įstringa smegenys — kiti 30 sekundžių duoda antrą, trečią, ketvirtą klaidą. Keturios greitos technikos, kuriomis galima pertvarkyti fokusą per 10 sek.
Kvėpavimas 4-4-4
Įkvėpk 4 sek., sulaikyk 4, iškvėpk 4. Tris kartus — smegenys išeina iš streso režimo per 30 sekundžių.
Klaidos atribojimas
Pasakyk sau: viena klaida — ne egzamino pabaiga. Nedidelės klaidos renkasi taškais, ne iš karto diskvalifikuoja. Svarbiausia — nepadaryti antros tokios pat.
Dėmesio perkėlimas
Fokusuokis į kitus 30 sekundžių: veidrodis, greitis, ženklai, veidrodis. Ritmas grąžina smegenis į vairavimo režimą.
Nesiaiškink egzaminuotojui
Jis visus komentarus rašo į protokolą — gyvai nesvarsto. Tavo „atsiprašau, aš žinau“ — papildomas dėmesio blaškymas nuo vairavimo.
Kokiose vietose egzaminuos
Regitra konkrečių gatvių neatskleidžia, bet šeši zonos tipai pasikartoja kiekviename filiale — iš jų inspektorius renka maršrutą.
Magistralinės gatvės
Greičio laikymasis, lenkimas, persirikiavimas juostose
Patarimas: Laikytis vidutinio juostų greičio, nevažiuoti kairiausia be priežasties
Sankryžos su šviesoforu
Raudona/geltona/žalia, pėsčiųjų perėja, kairys posūkis
Patarimas: Geltona po žalio — stabdymas, nebent saugu tęsti. Kairė — tik kai visiškai tuščia.
Nelygiareikšmės sankryžos
Pirmenybės iš dešinės logika, stop linijos, matomumas
Patarimas: Prieš pajudant — du patikrinimai kairę-dešinę-kairę, tik paskui start.
Žiedinė sankryža
Įvažiavimas, juostos keitimas žiede, išvažiavimas su signalu
Patarimas: Posūkio signalas išvažiuojant — privalomas. Dauguma pamiršta ir gauna didelę klaidą.
Gyvenamoji zona / kiemas
Greitis ≤20 km/h, pėsčiųjų pirmumas, reversas
Patarimas: Gyvenvietės ženklas su rodykle — pėsčiasis čia karalius. Važiavai 25 km/h — klaida.
Parkavimas gatvėje
Lygiagretusis, 90° arba įstrižas parkavimas
Patarimas: Įsitaisius — automobilis lygus su bordiūru, ne daugiau 30 cm nuotolis.
Šeši mitai apie praktikos egzaminą
Pasakojimai draugų, forumuose ir TikTok dažnai iškraipo tikrovę. Faktai — iš ANK, Regitros tvarkos ir praktikos.
Mitas
Egzaminuotojas turi „kvotą“ neišlaikyti daugiau nei X žmonių
Tiesa
Ne. Regitros inspektoriai dirba pagal protokolą, ne pagal metinę neišlaikymo kvotą. Kiekvienas bandymas vertinamas atskirai pagal tą pačią klaidų skalę.
Mitas
Reikia važiuoti automatine pavara — lengviau
Tiesa
Automatine — gauni VP su raidės B „automatic only“ apribojimu. Su mechanine — gauni teisę vairuoti abi. Realiai mechaninė yra sunkesnė pirmoms 10 pamokų, bet egzamine — tas pats.
Mitas
Jei suklystu vieną kartą, egzaminas baigtas
Tiesa
Tik kritinės klaidos (raudona šviesa, pėsčiajam, >20 km/h ir t.t.) baigia iš karto. Nedidelės — renkasi, ir daugelis tikrai išlaiko su 2–4 nedidelėmis.
Mitas
Mano instruktorius garantavo, kad išlaikysiu
Tiesa
Niekas negali garantuoti. Instruktorius mato tave savo automobilyje, savo maršrute. Regitra — svetima aplinka, svetimas egzaminuotojas, nervai. Pasiruošk pats.
Mitas
Jei atvyksiu su savo automobiliu, egzaminuotojas bus griežtesnis
Tiesa
Ne — automobilis vertinami tik pagal reikalavimų atitiktį (pedalai, veidrodis, ženklas). Vertintojui nėra skirtumo, kieno nuosavybė.
Mitas
Pradedantiesiems duoda lengvesnius maršrutus
Tiesa
Maršrutas priskiriamas iš anksto pagal tvarkaraštį. Kandidato statusas — pradedantysis ar eksternu — neturi įtakos.
5 dienų perlaikymo planas
Minimali pertrauka tarp bandymų — 3 d.d. Sunaudok ją protingai: dvi pamokos, viena teorijos peržiūra, vienas poilsio vakaras.
- D1
Atpusk ir išanalizuok
1 dienaNesikabink iš karto į perlaikymą. Vakare užsirašyk konkrečias klaidas, kurias pastebėjai pats arba egzaminuotojas pasakė pabaigoje. Trumpas sąrašas — pagrindas planui.
- D2
Pamoka su instruktoriumi
2 dienaPapasakok instruktoriui visą maršrutą. Paimk 1,5–2 val. pamoką ir sukoncentruok ją į tas konkrečias klaidas — pvz. tik parkavimas, tik persirikiavimas.
- D3
Teorijos peržiūra
3 dienaPraktikos klaidos dažnai turi teorijos pagrindą (pvz. pirmenybės logika). Perskaityk atitinkamą KET skyrių, padaryk 2 mini testus.
- D4
Antra praktika + maršruto repeticija
4 dienaPaimk dar 1 val. vairavimo. Jei įmanoma — pavažinėk realiu Regitros filialo aplinkos maršrutu, kad vizualiai pažįsti gatves.
- D5
Poilsis ir registracija
5 dienaJokio vairavimo — tik poilsis. Vakare užsiregistruok perlaikymui per vp.regitra.lt (minimum ≥3 d.d. pertrauka jau praėjo). Anksti į lovą.
Instruktoriaus pasirinkimas
Jei neišlaikei dviejų egzaminų iš eilės — verta pakeisti instruktorių. Kartais tiesiog skirtingas žmogus nurodo skirtingai ir sprendžiamos kitos klaidos. Instruktorių katalogas padeda rasti alternatyvą tavo mieste.
Dažniausi klausimai
01Kaip vertinamas Regitros praktikos egzaminas?
Kaip vertinamas Regitros praktikos egzaminas?
02Kiek trunka visas praktikos egzaminas?
Kiek trunka visas praktikos egzaminas?
03Ar galima nesusidoroti su aikšte ir vis tiek važiuoti miestą?
Ar galima nesusidoroti su aikšte ir vis tiek važiuoti miestą?
04Kas laikoma kritine klaida?
Kas laikoma kritine klaida?
05Ar galiu važiuoti savo automobiliu?
Ar galiu važiuoti savo automobiliu?
06Ar egzaminuotojas turi tikslą kandidatą nulaužti?
Ar egzaminuotojas turi tikslą kandidatą nulaužti?
07Kiek kainuoja perlaikymas?
Kiek kainuoja perlaikymas?
08Ar galima rinktis egzaminuotoją arba filialą?
Ar galima rinktis egzaminuotoją arba filialą?
Kas dar padeda
Regitros teorijos egzaminas
Filialai, registracija, laukimo eilės
Praktinis egzaminas
Bendras vadovas — du etapai ir klaidos
Egzamino diena
Kontrolinis sąrašas + streso valdymas
Vairavimo baudos
Ką kainuoja klaidos realiame kelyje
Šaltinis: regitra.lt · vp.regitra.lt. Duomenys paskutinį kartą peržiūrėti 2026-04-17. Vertinimo metodika — Regitros vidinė, viešai detalus taškų sąrašas neteikiamas.
Pasiruošk protingai.
Išlaikyk greičiau.
Nereikia kortelės. Nereikia įsipareigojimų. Tiesiog prisijunk ir pradėk mokytis su AI.