Trumpai
Lietuvos saugaus eismo komisija - kas tai, ką daro, kaip skiriasi nuo Regitros, kelių policijos, transporto ministerijos.
Valstybinė eismo saugumo komisija (VESK) - prie Susisiekimo ministerijos veikianti tarpžinybinė komisija, atsakinga už saugaus eismo politiką ir koordinavimą Lietuvoje. Daugelis ją painioja su Regitra, kelių policija ar transporto ministerija - tai skirtingos institucijos su skirtingomis funkcijomis. Šiame straipsnyje - kas yra VESK, ką ji iš tikrųjų daro ir kaip jos veikla tiesiogiai susijusi su KET egzaminu.
Pasiruošk KET egzaminui per 2–4 savaites
AI mokytojas, adaptyvus kartojimas ir 2 500+ klausimų su AI variacijomis.
Kas yra VESK ir kaip ji įsteigta
Valstybinė eismo saugumo komisija veikia pagal LR Vyriausybės nutarimą. Ji nėra atskira ministerija ar agentūra - tai tarpžinybinė koordinacinė komisija, kurioje susitinka kelios institucijos: Susisiekimo ministerija, Vidaus reikalų ministerija, Sveikatos apsaugos ministerija, savivaldybių atstovai ir kt.
Komisijos pirmininku tradiciniu būdu yra susisiekimo ministras arba jo paskirtas atstovas. Posėdžiai vyksta pagal poreikį, bet ne rečiau kaip 4 kartus per metus. Oficialus puslapis: sumin.lrv.lt.
VESK veiklos teisinis pagrindas - ji svarsto ir teikia Vyriausybei siūlymus keisti KET taisykles. Tai reiškia, kad kiekvienas KET pakeitimas, kuris atkeliauja į egzaminą, prieš tai yra praeina per VESK svarstymą.
Pagrindinės funkcijos
1. KET strategijos formavimas ir siūlymai Vyriausybei
VESK analizuoja esamą teisinę bazę ir siūlo konkrečius pakeitimus KET taisyklėse. Pavyzdžiui, 2026 m. liepos 18 d. pakeitimai (dviračių takų pirmumo nauja tvarka, elektrinių paspirtukų greičio ribojimas pėsčiųjų zonose) prieš tai buvo svarstomi VESK posėdžiuose.
2. Saugaus eismo prevencija ir kampanijos
VESK koordinuoja nacionalines saugaus eismo kampanijas. Žinomos kampanijos:
- „Gyvybės kaina" - skirta greičio viršijimo padarinių suvokimui. Viena ilgalaikių kampanijų, naudojančių statistinius duomenis apie žūtis dėl greičio.
- „Blaiviausias vairuotojas" - alkoholio prevencija, ypač per šventes.
- „Matyti ir būti matomam" - atšvaitų ir šviesos naudojimas tamsiu paros metu.
- Dviračių ir paspirtukų saugumo kampanijos - pastaruoju metu aktyvėja dėl augančio elektromobilių ir paspirtukų skaičiaus.
3. Statistikos rinkimas ir analizė
VESK kaupia ir analizuoja Lietuvos kelių eismo įvykių statistiką. Šie duomenys naudojami:
- Nustatant, kuriose srityse daugiausia avarijų.
- Siūlant konkrečius teisinius sprendimus (pvz., jei daug avarijų dėl nepraleidžiamų pėsčiųjų - didinamos baudos ir griežtinamas egzamino klausimas).
- Teikiant ataskaitas ES institucijoms (Europos kelių saugumo tarybai - ETSC).
4. Tarpinstitucinis koordinavimas
VESK sujungia institucijas, kurios dažnai dirba atskirai:
| - | Atsakomybė |
|---|---|
| VĮ Regitra | Vairuotojų egzaminavimas, pažymėjimų išdavimas, transporto registracija |
| Lietuvos policija (kelių policija) | Pažeidimų fiksavimas, baudos, eismo kontrolė |
| Susisiekimo ministerija | Politika, įstatymų projektai, infrastruktūros planavimas |
| Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD) | Kelių statyba, priežiūra, ženklų pastatymas |
| Valstybinė eismo saugumo komisija (VESK) | Politikos koordinavimas, prevencija, statistika, KET siūlymai |
| LTSA (Lietuvos transporto saugos administracija) | Viešojo transporto, oro ir geležinkelių saugumas |
Lietuvos kelių saugumo institucijų atsakomybės
VĮ Regitra
- Atsakomybė
- Vairuotojų egzaminavimas, pažymėjimų išdavimas, transporto registracija
Lietuvos policija (kelių policija)
- Atsakomybė
- Pažeidimų fiksavimas, baudos, eismo kontrolė
Susisiekimo ministerija
- Atsakomybė
- Politika, įstatymų projektai, infrastruktūros planavimas
Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD)
- Atsakomybė
- Kelių statyba, priežiūra, ženklų pastatymas
Valstybinė eismo saugumo komisija (VESK)
- Atsakomybė
- Politikos koordinavimas, prevencija, statistika, KET siūlymai
LTSA (Lietuvos transporto saugos administracija)
- Atsakomybė
- Viešojo transporto, oro ir geležinkelių saugumas
5. Tarptautinis bendradarbiavimas
VESK atstovauja Lietuvą tarptautinėse organizacijose:
- ETSC (European Transport Safety Council) - ES lygmens saugaus eismo taryba.
- EuroNCAP - automobilių saugos vertinimo programa.
- TISPOL - Europos kelių policijų bendradarbiavimo tinklas.
Tarptautiniai rodikliai (pvz., žūčių skaičius milijonui gyventojų) lyginami kasmet, ir Lietuva pagal juos vertina savo progresą.
Ryšys su LTSA
Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) - atskira agentūra, veikianti prie Susisiekimo ministerijos. LTSA ir VESK - ne tas pats. Skirtumas:
- LTSA vykdo veiklą: technines patikras, licencijavimą, viešojo transporto priežiūrą, takografų tikrinimą.
- VESK - koordinacinė komisija: formuoja politiką, neturi operacinių funkcijų.
Abu subjektai bendradarbiauja - LTSA teikia techninę ekspertizę VESK posėdžiams.
Kaip VESK statistika susijusi su KET egzaminu
Šis ryšys tiesioginis:
- VESK surenka statistiką - kur daugiausia klaidų, kur daugiausia avarijų.
- Nustačius problemines sritis, siūlomi KET pakeitimai arba naujų klausimų įtraukimas į egzaminą.
- Vyriausybė priima nutarimą (KET pakeitimas).
- Regitra atnaujina klausimų bazę.
Pavyzdys: statistika rodė, kad daugiau nei 30 % avarijų su pėsčiaisiais įvyksta dėl nepraleidimo prie perėjos. VESK rekomendavo griežtinti baudas ir sustiprinti egzamino klausimų bloką apie pėsčiuosius. Po to klausimai apie pėsčiuosius sudarė ~12 % egzamino klausimų.
Praktinė reikšmė egzamine
Tiesiogiai apie VESK egzamine klausiama retai - gali pasitaikyti bendras klausimas tipo „kuri institucija formuoja eismo saugumo politiką Lietuvoje?" Teisingas atsakymas - VESK / Susisiekimo ministerija. Regitra - tik egzaminavimas.
Reikšmingi sprendimai 2020–2026
- 2022: elektrinių paspirtukų reglamentavimas - pirmas kartą LT KET atskirai aptariami paspirtukai.
- 2023: žaliojo lapuko statuso griežtinimas (2 m. vietoj 1 m.).
- 2024: elektrinių paspirtukų taisyklių tikslinimas - draudimas pėsčiųjų zonose.
- 2025: alkoholio prevencijos kursų reformos (privalomi visiems nuo 0,4 ‰, ne tik nuo 1,5 ‰).
- 2026: dviračių pirmumo sankryžose pakeitimai, EV įkrovimo stotelių taisyklės, paspirtukų greičio ribojimas iki 10 km/h pėsčiųjų zonose (įsigalioja 2026-07-18).
Kaip pareikšti pasiūlymą
Piliečiai gali siūlyti pakeitimus per:
- E. pilietis - epilietis.lrv.lt (Vyriausybės piliečių portalas - peticijos, kreipimaisi, viešosios konsultacijos).
- Susisiekimo ministerijos viešus svarstymus - paskelbiami sumin.lrv.lt.
- Peticijas - peticijos.lt arba E. peticija per Seimo elektronines paslaugas.
Kontaktai
- Oficialus pavadinimas: Valstybinė eismo saugumo komisija (VESK) prie Susisiekimo ministerijos.
- Adresas: Susisiekimo ministerija, Gedimino pr. 17, 01505 Vilnius.
- Svetainė: sumin.lrv.lt - Valstybinė eismo saugumo komisija.
- El. paštas (ministerijos): [email protected].
Susiję straipsniai
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar Saugaus eismo komisija išduoda baudas?
Ne - baudas išduoda policija arba administraciniai teismai. Komisija yra tik politikos koordinavimo lygmens institucija. Ji gali siūlyti didinti baudas, bet baudų rinkimas - policijos kompetencija.
Kas patvirtina KET pakeitimus Lietuvoje?
LR Vyriausybė nutarimu. Procesas: VESK posėdis → rekomendacija → Susisiekimo ministerijos teisinis paruošimas → Vyriausybės nutarimas → paskelbimas e-seimas.lrs.lt → įsigaliojimas (paprastai 1–6 mėn. po paskelbimo).
Ar galiu kreiptis į komisiją dėl konkretaus eismo įvykio?
Ne - individualūs įvykiai sprendžiami policijos arba administracinių teismų. Komisija dirba sisteminio (visos šalies) lygmeniu - reaguoja į tendencijas, ne atskirus atvejus.
Kiek dažnai minima egzamine?
Retai - paprastai tai bendras klausimas apie kelių saugumo institucijų struktūrą Lietuvoje. Dažnesni klausimai apie Regitrą (egzaminavimas) ir policiją (baudos). VESK gali pasirodyti kaip atsakymo variantas klausime apie „kas koordinuoja KET politiką“.
Perskaitei? Išbandyk.
Prisiregistruok nemokamai. Pamatysi, kaip AI veikia realiai.